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La ciclistica è sempre affidabile ed efficace : rapido e preciso in curva, il maxi bavarese si dimostra stabile sul veloce, nonostante la taratura confortevole delle parrocchia spicchio vinci sospensioni.
Sarebbe un bel guaio.
Se vi rivolgete a un installatore, pagherete la manodopera per lo stacco/riattacco, più eventuale sostituzione delle valvole.Questo accade nel caso si verifichino dei problemi di rumorosità su uno dei cuscinetti, oppure a causa di una perdita dalla pompa dellacqua (come già anticipato prima può essere movimentata dalla cinghia di distribuzione).Lavatergifari, retrovisori elettrici, sensore luci, sensore pioggia, tetto panoramico.Ma è nello stretto che sorprende: i quasi 250 kg di peso si sentono poco, il C 650 Sport è ben bilanciato, agile e rapido nello scendere in piega, limitato solo dalla scarsa luce a terra che fa grattare troppo presto il cavalletto centrale sullasfalto.Cambia faccia, dopo tre anni.000 unità vendute, anche per i maxiscooter di BMW è venuto il momento di rifarsi il trucco.E riassumo brevemente di seguito.Anche in città il C 650 Sport si muove bene: il bicilindrico accreditato di 60 CV fa ha una gran coppia che permette partenze fulminee ai semafori, mentre tra le auto in coda si muove agilmente nonostante le dimensioni, ma nelle manovre da fermo.Sedile posteriore sdoppiato, sedili in tessuto e pelle nero.Ma funziona anche bene: il C 650 parte deciso e sale di giri rapidamente, senza buchi nellerogazione, accompagnato dal suono grintoso del nuovo scarico.Senza disporre di alcuna garanzia per il buon esito della perizia.Per le bombole soggette a revisione quinquennale, spenderete qualche decina di euro a bombola.
In questa occasione apprendo anche che la frizione è considerata un bene di consumo, deperibile, e quindi non riconosciuto in garanzia e dovrei sostenerne le spese.




Per prima cosa è nettamente più silenziosa della precedente, una dote sicuramente apprezzabile.Con la chiave di accensione si comanda anche lapertura del sottosella e quella dello sportellino del carburante posto nel tunnel centrale.Ma il motore non sale di cilindrata, ha solo un nuovo impianto di scarico e una diversa mappatura della centralina, grazie ai quali diventa Euro 4 (mantenendo le stesse prestazioni del modello Euro 3, promette BMW).Per legge, dopo la revisione al cliente vengono consegnate bombole della stessa marca, modello, misure e capacità.Speravo che il mio fosse un caso isolato ma dalle ricerche svolte ho constatato che tali difetti sono diffusi tra altri possessori.La carenatura e il parabrezza regolabile (manualmente, tramite due pomelli) offrono un buon riparo, anche in velocità, mentre è appena sufficiente lo spazio per i piedi, limitato dal tunnel centrale piuttosto ingombrante.Pochi mesi dopo sono rimasto a piedi dovendo ricorrere allintervento del carro attrezzi.Dopo appena.000 km ho dovuto sostituire i sensori dei freni, a mie spese visto che non sono parti coperte da garanzie.Cambia la taratura della sospensioni (più morbida per migliorare il comfort nonché il cruscotto che fornisce più informazioni al pilota, comprese eventuali anomalie dello scooter come ad esempio un faro non funzionante, mentre il manubrio ha un nuovo rivestimento in plastica ed è impreziosito.La revisione è gratuita (dal 1991 il costo è coperto da un'addizionale sul prezzo del metano).Può anche capitare di doverla sostituire prima del chilometraggio riportato sul libretto di manutenzione.


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